Acero Eléctrico CRNGO

ByJack
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Optimizado para
Motores de Alta Eficiencia

Una elevada permeabilidad magnética y pérdidas en el núcleo ultrabajas, diseñadas para las unidades de tracción de vehículos eléctricos de nueva generación. Pensado para ingenieros que exigen la máxima eficiencia a altas frecuencias de operación.

35–65kHz

Frec. de Operación

 ≤1.2W/kg

Pérdida en el Núcleo a 400Hz

 ISO/TS16949

Certificado

Datos Técnicos Principales

Todos los valores se midieron conforme a las normas IEC 60404-2 / ASTM A677, bajo condiciones controladas de laboratorio a 23 °C.

Inducción Magnética B50

Densidad de flujo magnético (T) a una intensidad de campo H = 5000 A/m

B50 = densidad de flujo a un campo pico de 5000 A/m. B25 = 2500 A/m. B10 = 1000 A/m.

Grado

Espesor (mm)

B50 (T)

B25 (T)

B10 (T)

50W470

0.50

1.71

1.62

1.48

50W400

0.50

1.70

1.60

1.47

35W300

0.35

1.68

1.59

1.46

35W250

0.35

1.67

1.57

1.45

27W225

0.27

1.66

1.56

1.44

23W200

0.23

1.65

1.55

1.43

Rendimiento de Pérdidas en el Hierro a Alta Frecuencia

Pérdida en el núcleo (W/kg) a una inducción pico de 1.0T en distintas frecuencias de operación
50 Hz

Red Eléctrica Estándar

Referencia industrial

400 Hz

Unidades de Tracción para VE

Rango de operación objetivo

1000 Hz

Motores de Alta Velocidad

Sistemas de tracción avanzados

Grado

P15/50 (W/kg)

P10/50 (W/kg)

P10/400 (W/kg)

P10/1k (W/kg)

50W470

4.70

2.20

28.5

95.0

50W400

4.00

1.90

24.0

82.0

35W300

3.00

1.40

18.5

63.0

35W250

2.50

1.20

15.5

54.0

27W225

2.25

1.05

13.0

46.0

23W200

2.00

0.95

11.5

40.0
Propiedades Magnéticas Uniformes en Todas las Direcciones

A diferencia del acero de grano orientado, el CRNGO presenta un comportamiento isotrópico — propiedades magnéticas idénticas sin importar la dirección de laminación. Este es un requisito fundamental para la maquinaria rotativa.

  • Permeabilidad constante en todas las orientaciones de laminación
  • Sin eje de magnetización preferente, un aspecto clave para los campos rotativos
  • Menor rizado de par en los motores de tracción para VE
  • Procesos de troquelado del estátor y rotor simplificados

Impulsando la Revolución de los Vehículos Eléctricos

Cómo el acero eléctrico CRNGO aporta ventajas de rendimiento medibles en los motores síncronos de imanes permanentes para los sistemas de tracción de vehículos eléctricos de nueva generación.

Menor Pérdida por Corrientes Parásitas

Las laminaciones más delgadas (0.23–0.35 mm) reducen drásticamente las pérdidas por corrientes parásitas a frecuencias de tracción de 400Hz, disminuyendo la generación de calor del motor y mejorando la eficiencia general.

Mayor Densidad de Par

Una inducción magnética más alta (B50 ≥ 1.65T) permite un mayor enlace de flujo por unidad de volumen, lo que da lugar a motores compactos con un par de salida superior para un tamaño de carcasa determinado.

Eficiencia a Alta Velocidad

Una pérdida en el núcleo P10/400 optimizada garantiza que los motores mantengan su máxima eficiencia en todo el rango de velocidad de operación, un factor clave para el rendimiento del frenado regenerativo.

Consistencia del Factor de Apilamiento

Las tolerancias de espesor ajustadas (±0.008mm) y el acabado superficial uniforme garantizan factores de apilamiento consistentes en los conjuntos de laminaciones de motores de alta precisión.

0.23–0.65mm

Rango de Espesor de Laminación

≥96%

Factor de Apilamiento

Hasta 2kHz

Frecuencia de Operación

50–500kW

Rango de Potencia para Motores de VE

Gama de Grados Estándar

Todos los grados están disponibles en bobina o en fleje cortado. Se pueden solicitar anchos personalizados y condiciones de borde especiales.

Grado

Espesor (mm)

Resist. a la Fluencia (MPa)

P15/50 (W/kg)

Densidad (g/cm³)

Aplicación Típica

50W470

0.50

≥345

4.70

7.65

Motores industriales generales

50W400

0.50

≥345

4.00

7.65

Compresores de HVAC

35W300

0.35

≥350

3.00

7.65

Motores de tracción para VE

35W250

0.35

≥355

2.50

7.65

Tracciones de VE de alta eficiencia

27W225

0.27

≥360

2.25

7.65

Tracciones premium para VE e híbridos

23W200

0.23

≥365

2.00

7.65

Motores de ultra alta velocidad
VE — Optimizado para aplicaciones de tracción de vehículos eléctricos

≤2.5 W/kg — Los valores destacados indican una pérdida en el núcleo optimizada para VE

Certificado para Cadenas de Suministro Globales

Cada grado se fabrica bajo estrictos sistemas de gestión de calidad, cumpliendo con las

normas regulatorias internacionales y del sector automotriz más exigentes.

Conforme a RoHS
Directiva UE 2011/65/UE

Restricción de Sustancias Peligrosas. Todos los productos están libres de Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB y PBDE.

Conforme a REACH
Reglamento CE n.º 1907/2006

Registro, Evaluación, Autorización y Restricción de Sustancias Químicas. Las SVHC se mantienen por debajo del umbral.

ISO/TS 16949
Gestión de Calidad Automotriz

Certificado según IATF 16949:2016. Sistema de gestión de calidad alineado con los requisitos de calidad del sector automotriz para las cadenas de suministro OEM.

IEC 60404-2
Norma de Ensayo para Acero Eléctrico

Mediciones magnéticas y ensayos de pérdida en el núcleo conforme a la norma de la Comisión Electrotécnica Internacional.

Exhibición de Productos

Acero y aleaciones de alta calidad para diversas aplicaciones industriales

Inspección de Calidad

Pruebas PMI de Terceros en Cada Pedido

Embalaje de Exportación

Ofrecemos soluciones de embalaje de exportación de alto estándar

Nuestros Socios

Bienvenido a Nuestra Fábrica de Línea de Producción de Acero

Experiencia y Ejecución

Desde las consultas técnicas iniciales hasta la coordinación logística final, nuestro equipo trabaja sin descanso para garantizar que sus pedidos se entreguen sin contratiempos.

Escenarios de Aplicación

Una muestra visual de cómo nuestros productos impulsan el éxito en diversas aplicaciones industriales.

  • Motor de Compresor HVAC
  • Sistema de Tracción Híbrido Premium (50–500kW)
  • Producción de Motores Industriales Generales
  • Pruebas de Dinamómetro para Tracción de VE

Preguntas Frecuentes

Todo lo que necesita saber antes de solicitar el Acero Eléctrico CRNGO.

El CRNGO presenta un comportamiento isotrópico, con propiedades magnéticas idénticas sin importar la dirección de laminación, mientras que el CRGO está optimizado para un único eje de magnetización preferente. Esto convierte al CRNGO en la opción adecuada para maquinaria rotativa, como motores y generadores, donde la dirección del flujo cambia constantemente, mientras que el CRGO se reserva para transformadores, donde el flujo circula en una dirección fija.

Para tracciones premium de VE e híbridos, el grado 27W225 (0.27mm) ofrece una pérdida en el núcleo de 2.25 W/kg a 1.0T/50Hz con una resistencia a la fluencia ≥360 MPa, mientras que el 23W200 (0.23mm) es la opción de gama alta para motores de ultra alta velocidad, con la menor pérdida en el núcleo (2.00 W/kg) y la mayor resistencia a la fluencia (≥365 MPa). Los grados estándar 35W300/35W250 son adecuados para motores de tracción de VE generales, donde no se requiere la máxima eficiencia de los grados más delgados.

A 1.0T, la pérdida en el núcleo oscila entre 2.00 y 4.70 W/kg como referencia de red a 50Hz, aumenta a 11.5–28.5 W/kg a 400Hz (frecuencia típica de tracción de VE) y alcanza 40.0–95.0 W/kg a 1000Hz en motores de alta velocidad. Por ello, se recomiendan específicamente los grados más delgados y de menor pérdida (23W200, 27W225) a medida que aumenta la frecuencia de operación del motor.

Sí. Dado que el CRNGO mantiene una permeabilidad constante en todas las orientaciones de laminación y no presenta un eje de magnetización preferente, reduce el rizado de par en los motores de tracción de VE en comparación con materiales de anisotropía magnética direccional. Esto también simplifica el troquelado del estátor y el rotor, ya que no es necesario controlar la orientación respecto a la bobina.

El espesor varía entre 0.23mm y 0.65mm, con una tolerancia de ±0.008mm, lo que permite alcanzar un factor de apilamiento ≥96%. Esta tolerancia ajustada garantiza una altura de pila de laminaciones constante en la producción de motores de gran volumen.

La resistencia a la fluencia varía entre ≥345 MPa (50W470/50W400) y ≥365 MPa (23W200); los grados más delgados y de mayor resistencia se reservan para soportar el esfuerzo centrífugo de los rotores de ultra alta velocidad. La densidad se mantiene constante en 7.65 g/cm³ en toda la gama.

La gama de grados está diseñada para motores de VE con potencias de 50 a 500 kW, cubriendo desde tracciones compactas para VE urbanos hasta aplicaciones de alto rendimiento. Dentro de este rango de potencia, la selección del grado suele depender de la velocidad de operación objetivo y de los requisitos de eficiencia, más que de la potencia por sí sola.

El material cumple con la gestión de calidad automotriz IATF 16949:2016, los ensayos de acero eléctrico IEC 60404-2 y las normas de medición magnética ASTM A677, además de ser conforme a RoHS/REACH. La certificación IATF 16949, en particular, facilita su calificación directa en las cadenas de suministro de fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores de nivel 1 del sector automotriz.

Además de las tracciones para VE, las aplicaciones incluyen motores de compresores HVAC, sistemas de tracción híbridos premium, motores industriales generales, maquinaria rotativa de alta velocidad y entornos de prueba con dinamómetro. La selección del grado (0.23–0.65mm) se ajusta a la frecuencia de operación y al objetivo de eficiencia de cada aplicación.

El pedido mínimo y el plazo de entrega no se especifican en esta página. Contáctenos indicando el grado, el espesor y la aplicación de potencia del motor que necesita, y le enviaremos una cotización confirmada. Cada pedido incluye pruebas PMI realizadas por terceros, y se ofrece una opción de carga de archivos cifrada para compartir especificaciones detalladas.

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Abordando sus desafíos técnicos en la selección de materiales.

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